Dažnas tautietis, stebėdamas kaip lenktynininkai skrodžia per dykumas Dakaro ralio metu pasvajoja, kad ir pats taip norėtų. Žinoma, tokios svajonės dažniausiai ir lieka neišpildytos, juk visi žinome – tai velniškai brangu. Bet ar tikrai?
Nors Dakaro ralio startas tik sausio 5-ą dieną, iki technikos išsiuntimo į sudėtingiausias planetos lenktynes liko mažiau nei mėnuo.
Po Estijoje pasibaigusio paskutinio, trečiojo, Baltijos kartingo taurės etapo paaiškėjo, kad bendroje šalių įskaitoje čempione tapo Lietuvos rinktinė.
Pasak lenktynių organizatoriaus Dariaus Grinbergo, didžioji dalis šiemet dalyvavusių automobilių buvo nauji ar 2023 atnaujinti modeliai. Matosi ir gamintojų tendencija nedidinant baterijų talpos, optimizuoti energijos naudojimą, visais įmanomais būdais mažinti sąnaudas.
Savaitgalį Slovakijoje surengtas paskutinis, penktasis „CEE Rotax Max Challenge“ kartingo serijos etapas, po kurio paaiškėjo visi lietuviai, patekę į pasaulines „Rotax Grand Final“ varžybas, vyksiančias gruodžio pradžioje Bahreine.
T4 įskaitoje lenktyniaujantiems „BRO Racing – Viena moneta“ ekipažams jau niekas nesukliudė išlaikyti turimas pozicijas ir tautiečiai į Lietuvą parveš nugalėtojų bei prizininkų trofėjus.
Po trečiadienį pasibaigusio paskutinio pasaulio čempionato etapo – Maroko ralio – tapo aišku, kad planetos čempionu keturračių motociklų įskaitoje tapo lietuvis Laisvydas Kancius.
Priešpaskutinis greičio ruožas keturračių klasėje kovojančiam lietuviui suteikė realių vilčių, kad pavyks išsaugoti pasaulio čempionato lyderio poziciją.
Praėjęs Dakaras Vaidotui Žalai buvo vienas sudėtingiausių karjeroje – teko patirti daugybę techninių iššūkių, o po finišo komanda neteko didelės dalies finansavimo.
Lietuviai vieną po kitos naikino padangas ir susitaikė su tuo, kad prizininkų podiumą Maroko ralyje šiemet veikiausiai teks pamiršti.