Dakaro ralio legenda Antanas Juknevičius susidūrė su gūsingu vėju ir beveik pusantro metro bangomis
Antanas Juknevičius buriuodamas Viduržemio jūroje tikėjosi ramaus plaukimo, tačiau susidūrė su gūsingu vėju ir beveik pusantro metro bangomis.
Antanas Juknevičius buriuodamas Viduržemio jūroje tikėjosi ramaus plaukimo, tačiau susidūrė su gūsingu vėju ir beveik pusantro metro bangomis.
Praėjus kiek daugiau nei dviem savaitėms, 2023-ųjų Dakaras pasiekė finišą. Kartu su juo baigėsi ir Antano Juknevičiaus sau pačiam mestas iššūkis tautiečiams parodyti ir papasakoti tai, kas lieka už kadro.
Dakaras įsibėgėja, o kartu su šiuo progresu daugėja ir klausimų, kurie kyla kiekvienam, akylai stebinčiam įvykius ir veiksmą tiek trasoje, tiek už jos ribų.
2023-ųjų Dakaras dar tik skaičiuoja pirmąsias veiksmo dienas, bet įvykių, kurie viską verčia aukštyn kojom.
Į Dakaro ralį Saudo Arabijoje atvykęs su misija būti „insideriu“ ir parodyti tai, kas lieka už kadro, Antanas Juknevičius atlydėjo lenktynių karavaną į pirmąjį išbandymą – prologą – ir pasidalijo karštais komentarais iš įvykio vietos.
Šių metų pabaigoje paskelbęs apie priimtą pamatuotą ir racionalų sprendimą daryti pertrauką Dakare, lenktynininkas Antanas Juknevičius nesėdi sudėjęs rankų.
Birželį pardavęs savo „Lapę“, Antanas Juknevičius kibo į konkurencingos Dakaro technikos paieškas.
Pernai dėl netikėtų pokyčių Dakare turėjęs atšaukti planus parduoti savo Lape vadinamą automobilį, lenktynininkas Antanas Juknevičius tai padarė šiemet.
Dakaro lenktynės automobilių sporto mylėtojams yra bene laukiamiausias įvykis metuose, pritraukiantis daugiau nei tūkstantį vairuotojų ir pusę tiek transporto priemonių iš 63 šalių. Tačiau pasibaigus dviejų savaičių reginiui, nutilus plojimams ir nusėdus dulkėms, lieka milžiniški kiekiai nebetinkamų naudoti automobilių dalių.
Pasibaigus dviejų savaičių reginiui, nutilus plojimams ir nusėdus dulkėms, lieka milžiniški kiekiai nebetinkamų naudoti automobilių dalių.