Balandžio 10–12 dienomis Čekijoje vyks jau 15-asis klasikinių automobilių ralis „Rallye Prague Revival“. Viso prie starto linijos čia stos daugiau nei 160 ekipažų, o tarp jų ir trys ekipažai iš Lietuvos, bandysiantys įveikti sudėtingą ir ilgą trasą.
Lietuviškas prieskonis
Su pusantro šimto besivaržančių ekipažų šis ralis yra neabejotinai masiškiausias tokio tipo renginys Čekijoje, pritraukiantis ne tik vietinius dalyvius. Per tris dienas sportininkams teks įveikti daugiau nei 800 km, kuriuose numatyta 10 greičio ruožų uždarose trasose.
Ralyje istoriniais automobiliais startuos trys ekipažai iš Lietuvos. „BroSis Racing“ komandos nariai, ką tik grįžę iš Čekijoje vykusio „FIA Eco Rally Cup“ etapo, šį kartą abu naviguos skirtingiems vairuotojams. Linas Žvinakevičius jau trečius metus iš eilės į ralį vyksta su Andriumi Velička, vairuojančiu „Audi Coupe Quattro“. Debiutiniame ralyje Evelina Žvinakevičiūtė asistuos Ignui Kazlauskui, startuosiančiam su „Porsche 944“. Žinomi automobilių sporto atstovai Arūnas Lekavičius ir Kastytis Švedas pilotuos sportui paruoštą „Lada 2107“.
Svarbu ne tik greitis
Šis ralis išsiskiria tuo, kad galutiniai rezultatai priklauso ne vien nuo greičio trasose, bet ir nuo gebėjimo tiksliai sekti kelio knygą bei punktualiai atvykti į laiko kontrolės punktus. Organizatoriai naudos GPS siųstuvus visų ekipažų stebėjimui, taip eliminuodami galimybę viršyti greitį ar trumpinti trasą.
„Iš pastarųjų dvejų metų praktikos išmokome, kad greitis trasoje galutinėje rezultatų lentelėje nėra vienintelis faktorius. Ko gero, apie 50 proc. galutinio rezultato lemia tai, kas vyksta pervažiavimuose iki greičio ruožų. Organizatoriai nuolat sugalvoja, kaip paklaidinti dalyvius, o padarius net menkiausią navigacijos klaidą laiku pasiekti kontrolės punktą tampa neįmanoma“, – sakė Linas Žvinakevičius.
Konkurencija ir skirtingi tikslai
Pirmą kartą startuojantys Ignas ir Evelina didelių tikslų sau nekelia. „Pagrindinis tikslas – pasiekti finišą ir gerai praleisti laiką, demonstruojant stabilų važiavimą bei išvengiant baudų. Esame įsitikinę, kad tai padės nebūti paskutiniams“, – teigė I. Kazlauskas.
„Trečią kartą vykstant į ralį jau gana aiškus jo principas ir mūsų galimybės. Esame nedėkingoje – galingiausioje – klasėje, todėl startuojame su dideliu kiekiu baudos sekundžių. Aukšta vieta bendroje įskaitoje sunkiai įmanoma, tačiau savo klasėje sieksime patekti į TOP 5“, – sakė A. Velička.
Komandos informacija
