Sportinio ir standartinio „Toyota Hilux“ anatomija: Benediktas Vanagas atskleidžia skirtumus ir kainas
Kuo skiriasi kasdienis „Toyota Hilux“, kurį matome gatvėse, nuo Benedikto Vanago valdomo „Toyota GR DKR Hilux EVO T1+ Ultimate“?
Kuo skiriasi kasdienis „Toyota Hilux“, kurį matome gatvėse, nuo Benedikto Vanago valdomo „Toyota GR DKR Hilux EVO T1+ Ultimate“?
Dakaro dulkėms jau nusėdus, natūraliai ateina ramesnis laikotarpis, tačiau „ramybė“ lenktynių pasaulyje yra santykinė.
Vis daugiau vairuotojų praneša apie kelyje pastebimas mažesnio ar didesnio dydžio duobes, kai kurios jų panašios į smegduobes.
Kai Dakare Benedikto Vanago bolidas tris kartus pakilo į orą ir tiek pat sykių visa jėga trenkėsi į žemę, komentatoriams vaizdas atrodė aiškus: „viskas, tai metalo laužas“.
Logistikos etapą keičia „tikslumo fazė“ dirbtuvėse, kur kiekviena diena reikalaus preciziško mechanikų darbo.
Panašu, kad žiemos iššūkiai Lietuvoje nesiliauja – laukia nemalonios orų permainos.
Benediktas Vanagas ralio maratono pabaigą dažniausiai pasitinka legendine fraze: „Dakaras baigiasi – prasideda Dakaras“. O kaip bus šiemet?
Likus vos vienam greičio ruožui iki 2026-ųjų Dakaro ralio pabaigos, lyderių pozicijos atrodo tvirtos.
Situacija atskirų klasių bendrose įskaitose šiandien leidžia kalbėti apie istorinį pasiekimą šalies autosporto istorijoje.
Pilotas Benediktas Vanagas ir navigatorius Aisvydas Paliukėnas pasidalino, kad incidentą lėmė ne viena atskira klaida, o specifinių aplinkybių visuma.