Šiandien Vilniuje apie 300 moterų su dviračiais vienai minutei atsigulė ant asfalto. Šiuo veiksmu pilietinės akcijos „1 minutė už saugumą“ dalyvės siekė atkreipti dėmesį į dviratininkų ir pėsčiųjų pažeidžiamumą ir saugumą keliuose. Akcija tapo viena pagrindinių jubiliejinio, 10-ojo, labdaringo moterų važiavimo „Minam100“ dalių.

Minutei sustabdytas automobilių judėjimas ir šimtai ant asfalto šalia dviračių atsigulusių moterų simbolizavo tai, kokias pasekmes kelyje gali turėti net trumpa neatidumo akimirka. Prie akcijos prisijungė ir Beata Nicholson, Neringa Zeleniūtė bei kitos žinomos šalies moterys.

„Lietuvos keliuose kasmet nukenčia keli šimtai dviratininkų – maždaug tiek, kiek šiandien ir dalyvavo akcijoje, kuri labai vaizdžiai iliustravo, koks tai didelis nukentėjusiųjų skaičius. Juk už kiekvieno dviratininko iš tiesų stovi žmogus – tai gali būti mūsų artimasis, draugas, kaimynas, tarnautojas, medikas, policininkas, karys, vaikas, senelis ar kt. Dviratininkai išlieka vieni pažeidžiamiausių eismo dalyvių, todėl kiekvieno mūsų, kaip vairuotojų atidumas, saugus atstumas ir pagarba gali turėti labai didelę reikšmę mūsų visų saugumui keliuose“, – sako akcijos organizatorės „Minam100“ vadovė Loreta Šlėguvienė.

Transporto kompetencijų agentūros duomenimis, per pirmąjį šių metų pusmetį Lietuvos keliuose žuvo 3 dviratininkai, dar 164 buvo sužeisti.

Pilietinė akcija tapo jubiliejinio, jau 10-ojo, labdaringo moterų važiavimo „Minam100“ dalimi. Netrukus po jos apie 300 moterų sėdo ant dviračių ir iš Valakampių leidosi į 100 kilometrų maršrutą Nemenčinės ir Buivydžių kryptimi.

Labdaringo „Minam100“ važiavimo tikslas – burti moterų bendruomenę, skatinti jas aktyviai fizinei veiklai ir tuo pačiu prisidėti prie jaunimo sportiškumo ugdymo. Važiavimuose surinktos lėšos yra skiriamoes vaikų dviračių sporto mokykloms, o per 10 metų suteikta jau daugiau kaip 400 tūkst. eurų paramos, kuri pasiekė maždaug 20 dviračių sporto mokyklų visoje Lietuvoje.

The post Vilniuje – neįprasta pilietinė akcija: prieš išmindamos į 100 km distanciją 300 moterų atsigulė ant asfalto first appeared on Sportas24.

Rugsėjo 9 dieną Ignalinos rajone užfiksuotas pavojingas incidentas dar kartą priminė, kokie pažeidžiami Lietuvos keliuose yra dviratininkai. Automobilio vairuotojas, kaip įtariama, sąmoningai bandė išstumti dviratininkus iš važiuojamosios kelio dalies, o vieną jų – Martyną Samsoną – kliudė automobiliu. Šį kartą dviratininkas sunkių sužalojimų nepatyrė. Incidentas užfiksuotas prie dviračio pritvirtintu vaizdo registratoriumi, o medžiaga perduota policijai. 

Vaizdo įraše užfiksuota, kaip automobilio vairuotojas pirmiausia aplenkia keliu važiuojančius dviratininkus, sustoja priešais juos ir užtveria kelią. Vėliau, tęsiantis konfliktinei situacijai, automobilis kliudo vieną iš dviratininkų – Martyną Samsoną, garsų ralio lenktyninką ir automobilių konstruktorių Lietuvoje.

Dviratininkas prie savo dviračio buvo pritvirtinęs vaizdo registratorių, todėl visa incidento eiga buvo užfiksuota. Vaizdo medžiaga jau perduota policijos pareigūnams, kurie vertins vairuotojo veiksmus ir spręs dėl atsakomybės. Kol vyksta tyrimas, galutinį teisinį įvykio vertinimą pateiks teisėsaugos institucijos.

Lietuvos profesionalios dviračių komandos „Energus“ įkūrėjo Povilo Šidlausko teigimu, šis atvejis neturėtų būti vertinamas tik kaip pavienis dviejų eismo dalyvių konfliktas. Tai – pavojingas signalas, rodantis didėjančią įtampą tarp skirtingų transporto priemonių vairuotojų.

„Pastaruoju metu viešojoje erdvėje vykstančios diskusijos ir siūlymai keisti Kelių eismo taisykles, saugų atstumą lenkiant dviratininkus paliekant tik kaip rekomendaciją, visuomenę dar labiau skaldo. Formuojamas klaidingas požiūris, kad automobilio vairuotojas ir dviratininkas yra priešininkai, kovojantys dėl vietos kelyje. Tačiau kelias priklauso mums visiems, o saugumas negali priklausyti nuo kiekvieno vairuotojo asmeninės interpretacijos“, – sako P. Šidlauskas.

Šiuo metu galiojančiose Kelių eismo taisyklėse nustatyta, kad motorinės transporto priemonės vairuotojas, lenkdamas dviratininką, turi palikti ne mažesnį kaip vieno metro šoninį atstumą, kai važiuoja ne didesniu kaip 50 km/val. greičiu, ir ne mažesnį kaip 1,5 metro atstumą, kai važiuoja greičiau.

Pasak P. Šidlausko, aiškių ir privalomų saugaus lenkimo reikalavimų silpninimas gali būti suprastas kaip žinia, kad dviratininko saugumas kelyje yra mažiau svarbus.

„Dviratininkai nėra atskira ar automobilių vairuotojams priešiška visuomenės grupė. Daugelis mūsų vieną dieną vairuojame automobilį, o kitą – sėdame ant dviračio. Dviračiais važiuoja profesionalūs sportininkai, mėgėjai, į darbą keliaujantys žmonės, moterys, vyresnio amžiaus žmonės ir vaikai. Negalime kurti aplinkos, kurioje žmogus, pasirinkęs dviratį, kelyje tampa mažiau vertas pagarbos ar apsaugos“, – pabrėžia „Energus“ dviračių komandos įkūrėjas.

Jo teigimu, eismo juosta yra skirta vienai transporto priemonei, todėl automobilis ir dviratis neturi būti grūdami joje lygiagrečiai, nepaliekant saugaus atstumo. Jeigu saugiai aplenkti neįmanoma, vairuotojas privalo sumažinti greitį ir palaukti tinkamo momento – taip pat, kaip elgtųsi prieš lėčiau važiuojantį automobilį, motociklą ar žemės ūkio techniką.

„Kelios sutaupytos sekundės niekada negali būti svarbesnės už žmogaus sveikatą ar gyvybę. Automobilio kėbulas vairuotoją apsaugo, o dviratininkas tokios apsaugos neturi. Todėl didesnę ir pavojingesnę transporto priemonę valdantis žmogus privalo elgtis atsakingai. Sąmoningas automobilio naudojimas siekiant įbauginti ar išstumti kitą eismo dalyvį iš kelio negali būti toleruojamas“, – priduria P. Šidlauskas.

„Energus“ dviračių komanda ragina neatsisakyti aiškiai apibrėžto privalomo saugaus atstumo lenkiant dviratininkus, aktyviau šviesti visus eismo dalyvius ir principingai vertinti agresyvaus vairavimo atvejus.

„Turime ne ieškoti, kas kelyje svarbesnis, o mokytis jame išsitekti. Dviratininkas yra lygiavertis eismo dalyvis, turintis tokią pačią teisę saugiai grįžti namo. Saugumas negali būti tik rekomendacija“, – apibendrina P. Šidlauskas.

Energus komandos informacija

The post Automobiliu nuo kelio stumtas dviratininkas: pavojingą incidentą užfiksavo vaizdo registratorius  first appeared on Sportas24.

Savaitgalį Fabijoniškių BMX dviračių parke Vilniuje paaiškėjo 2026 m. Lietuvos BMX „Freestyle“ čempionai.

Elito varžybose triumfavo Martynas Lagauskas, finale surinkęs 84,67 taško. Antrąją vietą iškovojo Deividas Budkovas (79,67 tšk.), trečiąją – Marek Beliak (76,33 tšk.).

Martynas Lagauskas buvo nepralenkiamas ir atviroje OPEN grupėje, kurios finale surinko 91,33 taško. Antrąją vietą užėmė Marek Beliak, trečiąją – Latvijos sportininkas Jurgis Brasmanis.

Varžybose dalyvavo 19 sportininkų iš Lietuvos, Latvijos ir Kolumbijos.

Sportas24.lt

The post Vilniuje paaiškėjo Lietuvos BMX „Freestyle“ čempionai first appeared on Sportas24.

Šį šeštadienį Vilniuje maždaug 300 moterų leisis jau į 10-ąjį labdaringą moterų važiavimą „Minam100“, kurio metu kartu įveiks 100 kilometrų distanciją.

Prieš važiavimą dviratininkės surengs pilietinę akciją „1 minutė už saugumą“, kurios metu su dviračiais vienai minutei atsiguls ant asfalto, taip atkreipdamos dėmesį į dviratininkų ir pėsčiųjų saugumą keliuose.

„Šiemet norime ne tik suburti moteris bendram 100 kilometrų iššūkiui ir tęsti paramą jauniesiems dviratininkams, bet ir skleisti svarbią žinutę apie saugumą keliuose. Lietuvoje kasmet eismo įvykiuose nukenčia šimtai dviratininkų, neišvengiama ir žūčių. Todėl pilietine akcija norime atkreipti dėmesį į šią problemą ir priminti, kaip svarbu kelyje pastebėti, gerbti ir saugoti vieniems kitus“, – sako „Minam100“ iniciatyvos įkūrėja Vita Vitkutė-Degutienė.

Pilietinė akcija įvyks 10.30 val., jos metu šalia Valakampių II paplūdimio esančios Vaidilutės ir Svajonių gatvių atkarpos bus trumpam uždarytos eismui. Akcijoje dalyvaus apie tris šimtus dviratininkių, tarp jų – ir žinomos šalies moterys – Beata Nicholson, Neringa Zeleniūtė ir kitos.

Kaip rodo Transporto kompetencijų agentūros duomenys, per pirmąjį šių metų pusmetį Lietuvos keliuose žuvo 3 dviratininkai, o dar 164 buvo sužeisti.

Dešimt metų ir jau besikeičiančios kartos

Šiemet labdaringas moterų važiavimas „Minam100“ vyks jau dešimtą kartą. Per šį laiką iniciatyva vaikų dviračių sportui surinko daugiau kaip 400 tūkst. eurų paramos, kuri buvo paskirstyta maždaug 20 vaikų dviračių sporto mokyklų visoje Lietuvoje.

Anot V. Vitkutės-Degutienės, nuo iniciatyvos pradžios dalis paramą gavusių vaikų jau spėjo užaugti ir šiemet prisijungs prie „Minam100“ iniciatyvos kaip savanoriai, kurie padės moterims saugiai įveikti 100 kilometrų distanciją.

„Prieš dešimt metų pradėdami šiuos labdaringus važiavimus galvojome tik apie tai, kaip galime pagerinti sąlygas vaikams sportuoti, augti ir siekti rezultatų. Tuomet net neturėjome minties, kad šie vaikai užaugs ir galiausiai patys sugrįš padėti mūsų bendruomenei. Tačiau šiemet turime didelį būrį anksčiau paramą gavusių jaunuolių iš įvairių Lietuvos kraštų: Kvėdarnos, Šilalės, Utenos, Klaipėdos ir kitų – kurie lydės moteris jų 100 kilometrų kelyje“, – pasakoja „Minam100“ iniciatorė.

100 kilometrų iššūkiui ruošėsi visą vasarą

„Minam100“ važiavimas startuos iš Valakampių II paplūdimio. Moterys važiuos Valakupių keliais link Nemenčinės ir Buivydžių.

Šiam važiavimui didelė dalis moterų ruošėsi visą vasarą – kiekvieną trečiadienį į nemokamas treniruotes susirinkdavo daugiau nei 100 dviratininkių. Patyrusios trenerės jas mokė saugiai važiuoti grupėje, rodyti dviratininkų rankų signalus, laikytis tinkamo atstumo, kartu buvo ugdoma ištvermė ir pasitikėjimas savo jėgomis.

V. Vitkutės-Degutienės teigimu, bendros treniruotės padeda suburti bendruomenę, kurioje 100 kilometrų iššūkis tampa pasiekiamas ir toms moterims, kurios anksčiau tokio atstumo net nebūtų svarsčiusios įveikti.

„Per vasaros treniruotes moterys išmoksta ne tik technikos ir važiavimo grupėje. Jos įgyja pasitikėjimo savo jėgomis, pamato, kad šalia yra dešimtys kitų moterų, kurios taip pat kažko bijo, pavargsta, abejoja, bet palaiko viena kitą ir juda pirmyn. Todėl tie 100 kilometrų dažnai būna ne tik sportinis rezultatas, bet ir asmeninis laimėjimas“, – sako ji.

Jubiliejinis 10-asis labdaringas moterų važiavimas vyks rugsėjo 12 d. Vilniuje, o jo dalyvės startuos iš Valakampių II paplūdimio. 10 val. numatytas renginio atidarymas, 10.30 val. vyks pilietinė akcija „1 minutė už saugumą“, o 11 val. maždaug 300 moterų startuos į 100 kilometrų važiavimą. Dalyvių sugrįžimo laukiama apie 15–15.30 val.

Renginio metu taip pat bus eksponuojama eismo saugumo kampanijos „Matyk žmogų, o ne kliūtį“ fotografijų paroda, primenanti, kad kelyje sutiktas dviratininkas pirmiausia yra žmogus. Kampanijos fotografijose – įvairių profesijų žmonės, tokie kaip gydytojai, pareigūnai, kariai, mokytojai, verslininkai, moksleiviai ir kiti, kurie laisvalaikiu taip pat mina dviratį. Prie iniciatyvos prisijungė ir ją palaiko įvairios šalies institucijos bei organizacijos, tarp jų „Regitra“, Lietuvos policija ir kitos.

minam100.lt

The post Dešimtajame „Minam100“ važiavime – pilietinė akcija: 300 moterų atsiguls ant asfalto first appeared on Sportas24.

Panevėžio „Kalnapilio“ arenoje finišavo tris dienas trukęs Lietuvos elito, jaunių ir jaunučių dviračių treko čempionatas. Elito grupėje sportininkai varžėsi dėl šalies čempionų titulų sprinto, grupinėse lenktynėse dėl taškų, omniume ir keirine.

Paskutinę čempionato dieną visą dėmesį prikaustė keirino rungtis, kurioje dėl Lietuvos čempionų vardų ir prizinių vietų kovojo vyrų ir moterų elito grupių sportininkai.

Vyrų keirine triumfavo Eimantas Vadapalas (PRSSG, SKSA), antrąją vietą užėmė jo komandos draugas Nedas Narbutas, o bronzos medalį iškovojo Dovydas Činga (PSC DOMINO).

Moterų keirine Lietuvos čempione tapo Lauryna Valiukevičiūtė (PRSSG, SKSA). Antrąją vietą užėmė Deimantė Zelenauskaitė, o trečioji liko Aistė Aukštuolytė (abi – PSC DOMINO).

E. Vadapalas ir L. Valiukevičiūtė sėkmingai pasirodė ir antrojoje čempionato dienoje vykusiame elite sprinte. Vyrų varžybose E. Vadapalas iškovojo auksą, aplenkęs N. Narbutą, o moterų sprinte pirmąją vietą taip pat užėmė L. Valiukevičiūtė. Sidabro medalį pelnė A. Aukštuolytė.

Antroji diena taip pat buvo skirta grupinėms lenktynėms dėl taškų. Vyrų varžybose nugalėjo Rapolas Urbonas (Utenos DSC), antrąją vietą užėmė Nedas Šeduikis (Utenos DSC), o trečias finišavo Arnas Ruškys (Gargždų sporto centras).

Pirmąją čempionato dieną vyko omniumo varžybos. Vyrų elito grupėje čempiono titulą iškovojo Rapolas Urbonas (Utenos DSC). Antras liko Adrijus Kyguolis, trečias – Karolis Petronis (abu – PRSSG).

Moterų omniume pirmąją vietą užėmė Vanesa Rimkutė (PRSSG, SKSA).

Taigi, tarp vyrų elito sportininkų šiame čempionate išsiskyrė Vadapalas ir Urbonas, iškovoję po du Lietuvos čempionų titulus skirtingose rungtyse, o moterų elito varžybose Valiukevičiūtė taip pat triumfavo dviejose rungtyse – sprinte ir keirine.

Lietuvos čempionate medalius taip pat išsidalino jaunių ir U16 amžiaus grupių sportininkai. Verta pažymėti, kad pirmenybėse nedalyvavo nemažai pajėgių Lietuvos dviratininkų, tokių kaip Olivija Baleišytė, Vasilijus Lendelis ir kiti.

Sportas24.lt

The post Panevėžyje paaiškėjo Lietuvos dviračių treko čempionai first appeared on Sportas24.

Lietuvos profesionali dviračių komanda „Energus“ pergalingai pradėjo Čekijoje vykstančias daugiadienes lenktynes „Tour of South Bohemia 2026“. Pirmajame etape greičiausias buvo komandos lyderis estas Raitas Armas, pirmasis kirtęs finišo liniją ir iškovojęs komandai dar vieną svarbią tarptautinę pergalę.

Rugsėjo 3–6 dienomis vykstančios UCI 2.2 kategorijos lenktynės driekiasi vaizdingais, tačiau sudėtingais Pietų Čekijos keliais tarp kalnų. Pirmajame etape dviratininkai įveikė 197 kilometrų trasą iš Třebonės į Studeną. Sportininkų laukė nuolat besikeičiantis reljefas, siauri keliai, vėjas ir techniškai sudėtinga finišo dalis.

Nepaisant bandymų atitrūkti, pirmojo etapo nugalėtojas paaiškėjo finišo sprinte. Laimėjęs etapą R. Armas tapo ir bendrosios lenktynių įskaitos lyderiu.

„Lenktynės tarp kalnų reikalauja ne tik fizinės ištvermės, bet ir didelio susikaupimo. Nuolat besikeičiantis reljefas, siauri keliai bei techniškos atkarpos neleidžia nė akimirkai atsipalaiduoti. Vyrai šiandien atliko labai gerą darbą – saugojo Raitą, padėjo jam išlaikyti tinkamą poziciją ir suteikė galimybę kovoti dėl pergalės. Raitas finiše dar kartą parodė savo greitį ir meistriškumą. Tai puiki lenktynių pradžia, tačiau mūsų dar laukia trys etapai, todėl turime išlikti susitelkę“, – sako „Energus“ komandos vadovas Ignatas Konovalovas.

Likusiose lenktynių dienose. Komandai teks kontroliuoti varžovų atakas ir siekti išsaugoti lyderio marškinėlius.

Tarptautinės daugiadienės „Tour of South Bohemia“ lenktynės šiemet rengiamos tryliktą kartą. Iki rugsėjo 6 dienos sportininkų laukia dar trys etapai kalnuotais Pietų Čekijos regiono keliais. „Energus“ komanda juose sieks kovoti ne tik dėl atskirų etapų rezultatų, bet ir dėl aukštos vietos galutinėje bendrojoje įskaitoje.

Lietuvos profesionalios dviračių komandos „Energus“ spalvas šiose daugiadienėse lenktynėse gina šeši sportininkai: Heorhijus Antonenka, Mārtiņas Pluto, Kārlis Klismetsas, Pavlo Antonenka, Raitas Ärmas ir Rokas Kmieliauskas. Pirmajame etape visa komanda dirbo išvien, kad R. Ärmą išlaikytų palankioje pozicijoje ir padėtų jam pasiruošti lemiamam finišo sprintui.

„Energus” komanda

The post „Energus“ pergalingai pradėjo daugiadienes lenktynes Čekijoje – pirmąjį etapą laimėjo Raitas Armas first appeared on Sportas24.

Dviratininkų bendruomenė įspėja, kad siūlomi pokyčiai gali sumažinti pažeidžiamiausių eismo dalyvių apsaugą, o vairuotojai pabrėžia ir pačių dviratininkų atsakomybę. Profesionalios Lietuvos dviračių komandos „Energus“ įkūrėjas Povilas Šidlauskas įsitikinęs: saugumo negalima palikti interpretacijoms – kelyje reikia aiškių, visiems vienodai suprantamų taisyklių.

Šiuo metu Kelių eismo taisyklės numato, kad motorinės transporto priemonės vairuotojas, lenkdamas dviratininką, privalo palikti ne mažesnį kaip 1 metro šoninį atstumą, kai važiuoja ne didesniu kaip 50 km/val. greičiu, ir ne mažesnį kaip 1,5 metro atstumą, kai greitis didesnis. Susisiekimo ministerija siūlo šiuos atstumus paversti rekomendaciniais. Ministerijos teigimu, šio reikalavimo ne visada įmanoma laikytis siauruose keliuose, todėl vairuotojams kyla sunkumų saugiai aplenkti dviratininką.

Dviratininkų bendruomenė tokiam siūlymui nepritaria. Jos atstovai teigia, kad privalomą atstumą pavertus rekomendacija nebeliktų aiškios ribos, pagal kurią būtų galima įvertinti, ar vairuotojas dviratininką aplenkė saugiai.

„Energus“ dviračių komandos įkūrėjas P. Šidlauskas pats yra aktyvus dviračių entuziastas, Lietuvos keliais minantis beveik kasdien. Jo patirtis rodo, kad didžioji dalis vairuotojų dviratininkus aplenkia atsakingai – pristabdo, palieka pakankamai vietos ir, jei reikia, palaukia tinkamos akimirkos. Tačiau net vienas pavojingas lenkimas gali turėti skaudžių ir negrįžtamų pasekmių.

„Negalime tikėtis, kad visų eismo dalyvių požiūris ir kultūra pasikeis savaime. Didžioji dalis vairuotojų elgiasi atsakingai, tačiau dviratininkui užtenka vieno automobilio, pralekiančio per arti, kad įvyktų nelaimė. Todėl taisyklės turi būti aiškios ir privalomos – jose neturi likti vietos interpretacijoms, koks atstumas konkrečiam vairuotojui tą akimirką atrodo saugus“, – sako P. Šidlauskas.

Pasak jo, dviratininko judėjimas nėra toks stabilus, kaip gali atrodyti iš automobilio. Važiuojantį žmogų gali paveikti vėjo gūsis, kelio duobė, akmuo, šulinio dangtis ar kita kliūtis. Kartais dviratininkui tenka netikėtai pakeisti trajektoriją vos keliolika centimetrų, tačiau automobiliui važiuojant pernelyg arti net ir tokiai nedidelei korekcijai nebelieka vietos.

„Vienas ar pusantro metro nėra atsitiktinis skaičius. Tai saugumo erdvė, kuri gali padėti išvengti kontakto ir išgelbėti žmogaus gyvybę. Rekomendacija nėra lygiavertė pareigai: vienas vairuotojas jos laikysis, o kitas nuspręs, kad jam pakanka gerokai mažesnio atstumo“, – pažymi komandos įkūrėjas.

Kelias nėra skirtas tik automobiliams

P. Šidlauskas atkreipia dėmesį, kad viešosiose diskusijose dviratininkas dažnai pristatomas kaip automobilių eismui trukdanti kliūtis. Tačiau keliais naudojasi skirtingi eismo dalyviai – automobilių ir motociklų vairuotojai, dviratininkai, žemės ūkio technika bei kitos transporto priemonės. Visi jie turi teisę būti kelyje, laikydamiesi jiems nustatytų taisyklių ir pareigų.

„Kelias nėra skirtas tik automobiliams. Juo teisėtai naudojasi skirtingu greičiu judančios transporto priemonės, todėl greičiau važiuojančiojo patogumas negali būti svarbesnis už lėčiau judančio žmogaus saugumą. Pareiga dalytis keliu tenka mums visiems“, – pabrėžia P. Šidlauskas.

Jo teigimu, viena eismo juosta nėra erdvė, kurioje automobilis ir dviratis ar automobilis ir motociklas turėtų bet kokia kaina tilpti šalia vienas kito. Jeigu saugiam lenkimui neužtenka vietos, vairuotojas turi išvažiuoti į gretimą arba priešpriešinio eismo juostą, kai tai leidžiama ir galima padaryti saugiai. Jei tokios galimybės nėra, reikia tiesiog kantrybės, pristabdyti ir palaukti.

„Kartais vairuotojai mėgina aplenkti dviratininką neišvažiuodami iš savo eismo juostos, nors joje abiem transporto priemonėms saugiai prasilenkti paprasčiausiai neužtenka vietos. Tokiu atveju dviratininkas prispaudžiamas prie kelkraščio, kur dažnai yra duobių, žvyro, šulinių ar kitų kliūčių. Eismo juosta neturi tapti vieta, kurioje dvi transporto priemonės grūdasi viena šalia kitos saugumo sąskaita“, – sako „Energus“ komandos įkūrėjas.

Ištisines linijas siūlo skirstyti pagal pavojaus lygį

Diskutuojant apie sunkumus aplenkti dviratininką siaurame kelyje, viešojoje erdvėje siūloma leisti kirsti ištisinę liniją, jeigu priešpriešinė eismo juosta yra laisva, matomumas geras, o manevrą įmanoma atlikti išlaikant saugų atstumą. Tokį sprendimą kaip galimą kompromisą siūlo dalis dviratininkų bendruomenės.

P. Šidlausko nuomone, svarstant tokį pakeitimą ištisine linija pažymėtus kelio ruožus reikėtų aiškiai atskirti pagal jų pavojingumą. Viena situacija – tiesus, gerai matomas ruožas, kuriame vairuotojas gali įsitikinti, kad bent 100 metrų priekyje nėra posūkio, įkalnės ar artėjančios transporto priemonės. Visai kita – itin pavojinga vieta, kurioje matomumą riboja kalnelis, staigus vingis ar kitos aplinkybės.

„Jeigu tiesiame kelio ruože vairuotojas aiškiai mato, kad priešpriešinė juosta laisva, būtų galima svarstyti galimybę leisti kirsti ištisinę liniją tam, kad dviratininkas būtų aplenktas išlaikant privalomą saugų atstumą. Tačiau vietose, kuriose matomumas ribotas, tokia išimtis negalėtų būti taikoma. Ypač pavojingus ruožus būtų galima žymėti dviguba ištisine linija, aiškiai parodančia, kad lenkimo manevras ten negalimas“, – siūlo P. Šidlauskas.

Pasak jo, toks ženklinimo atskyrimas padėtų suderinti dviratininkų saugumą ir praktines situacijas siauresniuose keliuose. Vis dėlto bet kokia išimtis turėtų būti apibrėžta labai tiksliai, kad vairuotojui nekiltų pagunda rizikingą manevrą pateisinti subjektyviu vertinimu, jog matomumas buvo „pakankamai geras“.

„Negalime vienos saugumo taisyklės spragos taisyti susilpnindami kitą. Jei vairuotojas nemato pakankamai toli į priekį, jis negali būti tikras, kad priešpriešinė juosta iš tiesų laisva. Tokiu atveju saugiausias sprendimas yra sumažinti greitį, kelias sekundes palaukti ir aplenkti ten, kur tai galima padaryti nerizikuojant nė vieno eismo dalyvio saugumu“, – teigia dviračių komandos įkūrėjas.

Atsakomybė tenka visiems eismo dalyviams

Diskusijose vairuotojai dažnai kelia ir dviratininkų elgesio klausimą – važiavimą grupėmis, matomumą, signalų rodymą ar kitų Kelių eismo taisyklių laikymąsi. „Energus“ dviračių komanda sutinka, kad atsakingai elgtis privalo visi eismo dalyviai.

„Dviratininkas taip pat turi laikytis taisyklių, būti matomas, prognozuojamas ir gerbti kitus eismo dalyvius. Profesionaliai sportuojantiems žmonėms tai nuolat primename, juos edukuojame. Tačiau vieno dviratininko padarytas pažeidimas negali tapti pateisinimu kitą žmogų lenkti pavojingai. Atsakomybė nėra varžybos, kuriose vienos grupės klaidos panaikina kitos pareigas“, – pabrėžia P. Šidlauskas.

Profesionaliems „Energus“ komandos sportininkams kelias yra ne tik būdas nuvažiuoti iš vienos vietos į kitą – tai jų darbo vieta. Čia jie kasdien treniruojasi ir ruošiasi varžyboms, todėl su skirtinga vairavimo kultūra susiduria tiek Lietuvoje, tiek kitose Europos šalyse.

Komandos atstovai pastebi, kad brandi eismo kultūra labiausiai atsiskleidžia ne tada, kai kelias platus ir tuščias, bet tuomet, kai vairuotojui reikia pristabdyti, palaukti ir saugiai pasidalyti keliu su pažeidžiamesniu eismo dalyviu.

„Mes nenorime supriešinti vairuotojų ir dviratininkų – daugelis mūsų patys vairuojame automobilius. Norime, kad kelyje užtektų vietos ir pagarbos visiems. Tačiau pagarba negali būti vienintelis saugumo mechanizmas. Kultūra auga ilgai, o aiškios taisyklės žmogų saugo jau šiandien“, – apibendrina P. Šidlauskas.

Automobilio vairuotojui dviratininkas gali atrodyti kaip trumpalaikė kliūtis, tačiau ant dviračio yra žmogus, kurio laukia šeima, draugai ir komandos nariai. Todėl svarbiausia taisyklė išlieka paprasta: neskubėti, palaukti saugios vietos ir aplenkti tik tuomet, kai dviratininkui galima palikti pakankamai erdvės.

„Energus” komanda

The post Rekomendacijos dėl dviratininkų lenkimo saugumo neužtikrins: reikia aiškių taisyklių first appeared on Sportas24.

Tris dienas Dobelės apylinkėse vykusiose „Zemgales kauss 2026“ jaunių daugiadienėse lenktynėse sportininkai įveikė keturis etapus ir daugiau nei 300 kilometrų. Lietuvos rinktinė galutinėje komandų įskaitoje iškovojo 2-ąją vietą, vos 38 sek. nusileidusi nugalėtojams.

Aukščiausiai iš Lietuvos rinktinės sportininkų bendroje individualioje įskaitoje finišavo Danas Vitkus – 6-as, o Žygimantas Ežerskis užėmė 7-ąją vietą. Arijus Gliaudelis buvo 14-as, Kasparas Valinskas – 23-ias, Karolis Petronis – 24-as, Lukas Skikas – 29-as.

Atskiruose etapuose lietuviai taip pat buvo tarp lyderių: individualiame važiavime laikui K. Valinskas užėmė 4-ąją vietą, o paskutiniame 116 km etape D. Vitkus finišavo 9-as, Ž. Ežerskis – 11-as, A. Gliaudelis – 12-as.

LDSF informacija

The post Lietuvos jaunių rinktinei – antra vieta lenktynių Latvijoje komandų įskaitoje first appeared on Sportas24.

Prostejove, Čekijoje, vykusiose treko varžybose Lietuvos dviratininkai iškovojo dvi pergales: Vasilijus Lendelis triumfavo keirino rungtyje, o Eimantas Vadapalas buvo greičiausias sprinte.

Keirine E. Vadapalas užėmė 5-ąją vietą, o V. Lendelis sprinto rungtyje finišavo 6-as.

„Antrą dieną jau truputį žinojau, kaip kas važiuoja, todėl buvo lengviau su jais kovoti. Labai džiaugiuosi pasiektu rezultatu“, – po pergalės keirine kalbėjo V. Lendelis.

Moterų varžybose Olivija Baleišytė užėmė 4-ąją vietą grupinėse lenktynėse dėl taškų, 6-ąją skreče ir 8-ąją omniume. Akvilė Giedraitytė šiose rungtyse atitinkamai buvo 23-ia, 28-a ir 26-a.

O. Baleišytė po vienos iš varžybų dienų akcentavo ir tai, kiek daug treke reiškia komandinė taktika: „Matau, kad čia vienai, be komandos draugių, labai sunku. Vis dėlto jaučiau, kad per grupines rungtis atsigavau ir daugelyje finišų galėjau kovoti.“

LDSF informacija

The post Dviračių treko varžybose Čekijoje – dvi lietuvių pergalės first appeared on Sportas24.

Rugsėjo 16 d. Vingio parke vyks antrasis „Energus Talentų akademijos dviračių taurės 2026“ etapas. Nemokamose varžybose kviečiami dalyvauti 2012 m. gimę ir jaunesni vaikai – tiek jau aktyviai sportuojantys, tiek dar tik atrandantys važiavimo dviračiu džiaugsmą.

Pirmasis taurės etapas sulaukė didesnio susidomėjimo, nei tikėjosi organizatoriai – į varžybas užsiregistravo daugiau nei 110 jaunųjų dviratininkų. Net ir sustabdžius registraciją organizatoriai sulaukė tėvų prašymų priimti papildomų dalyvių. Tai paskatino dar kartą suburti vaikus ir jų šeimas – šįkart Vingio parke, prie estrados.

„Pirmajame etape pamatėme, kiek daug vaikų nori ne tik važinėti dviračiu, bet ir išbandyti tikrų varžybų jaudulį. Daugeliui tai buvo pirmasis startas gyvenime, todėl ypač džiugino jų ryžtas, šypsenos finiše ir tėvų palaikymas. Norime, kad vaikai suprastų: dviračių sportas prasideda ne nuo rezultato ar vietos ant podiumo, o nuo noro judėti, išdrįsti ir mėgautis važiavimu“, – sako „Energus Talentų akademijos“ vadovė ir vyriausioji trenerė Tatjana Petrauskienė.

Varžysis keturiose amžiaus grupėse

Antrasis taurės etapas vyks specialiai parengtoje trasoje. Dalyviai bus suskirstyti į keturias amžiaus grupes, o berniukai ir mergaitės varžysis bei bus apdovanojami atskirai.

18 val. startuos jauniausi dalyviai – V8 ir M8 grupių, 2018 m. gimę ir jaunesni vaikai. 18.30 val. į trasą išvažiuos V10 ir M10 grupių, 2016 m. gimę ir jaunesni, V12 ir M12 grupių, 2014 m. gimę ir jaunesni, bei V14 ir M14 grupių, 2012 m. gimę ir jaunesni, dalyviai. Kiekvienas vaikas startuos iš jo amžiaus grupei skirto starto koridoriaus.

„Trasa ir varžybų formatas parenkami taip, kad vaikai patirtų tikras sportines emocijas, tačiau kartu jaustųsi saugiai ir drąsiai. Vieni kovos dėl prizinių vietų, kiti sieks įveikti trasą ar tiesiog pirmą kartą stoti prie starto linijos. Mums svarbi kiekvieno vaiko asmeninė pergalė“, – pabrėžia T. Petrauskienė.

Greičiausių kiekvienos grupės dalyvių laukia rėmėjų įsteigti prizai, tačiau be apdovanojimo neliks nė vienas – visi finišavę vaikai gaus medalius.

Dalyvavimas – nemokamas

Varžybose gali dalyvauti visi 2012 m. gimę ir jaunesni vaikai, nepriklausomai nuo jų sportinės patirties. Dalyviams būtina turėti techniškai tvarkingą dviratį ir šalmą.

Dalyvavimas varžybose nemokamas, tačiau būtina išankstinė registracija, kuri vyksta iki rugsėjo 14 d. 23.59 val. Registruotis galima internetu: https://bit.ly/4wIWWup.

Organizatorių informacija

The post Po pirmojo etapo sėkmės – antrosios vaikų dviračių varžybos Vingio parke first appeared on Sportas24.