Vaidotas Žala ir Paulo Fiuza dar antradienį vakare skelbė, kad traukiasi iš Dakaro ralio. Ekipažas devintajame greičio ruože susidūrė su motoro gedimu.
„Dabar jau tikrai viskas. Labanakt. Važiuojant pradėjo iš variklio sklisti garsai lyg kažkas plaktuku daužytų. Vienas vožtuvas pradėjo lipti lauk. Dar truputį galėtume pavažiuoti, bet tada variklio dalys pabirtų. Sustojome ir viskas – laukiam sunkvežimio. Esame labai toli nuo civilizacijos, artimiausias keliukas – 100 km“, – pasakojo V.Žala. Komandos „Mažylį“ iš trasos partempė serviso sunkvežimis, o grįžus į bivaką mechanikai ėmėsi darbo.
Jo ekipažas iš realios kovos dėl bendrosios įskaitos vietų pasitraukė dar šeštojo greičio ruožo metu, kuomet dėl gedimo jo nebaigė.
Bet mechanikams per praėjusią naktį pavyko pakeisti variklį ir V.Žala su šturmanu nutarė tęsti lenktynes: „Lyg feniksą iš pelenų mechanikai prikėlė „Mažylį“ per naktį pakeitę variklį. Važiuojam toliau. Startuojam iš rikiuotės vidurio, tai reikės daug lenkti, bet paskutinėmis dienomis tai viena didžiausių vidinių motyvacijų išspausti iš savęs maksimumą: trasoje būna daug veiksmo, pasistumdymų.“
Benedikto Vanago ir esto Kuldaro Sikko devintasis etapas ekipažui buvo įdomus, tačiau ne toks sėkmingas, kokio tikėjosi duetas. Nors ir stabiliai, 417 km ilgio trasą jie įveikė per 4 val. 46 min. 58 sek. ir nuo lenktynių lyderio Sebastiano Loebo atsiliko beveik pusvalandžiu. „TOYOTA GAZOO Racing Baltics“ įgula preliminariai finišavo 21-a ir toliau išlaiko 10-tą poziciją bendroje įskaitoje.
„Taip, kaip buvo tobulai įdomus greičio ruožas, visiškai priešingai mums jame sekės. Etapas buvo buvo pilnas greičio, sudėtingos navigacijos, įvairiausių paviršių. Turbūt viena šauniausių mano Dakaro karjeroje buvusių trasų, – po finišo kalbėjo B. Vanagas.
Anot lenktynininko, šį kartą ekipažas pasirinko važiuoti greičiau, nei ankstesniuose etapuose: „Važiavome greitai, tiksliau sklendėme pažeme. Jei per visą Dakarą nebuvo didelių „ups“, tai per šiandieną buvo kokie trys kartai, kurių nepavadinčiau labai saugiais.“
Nors akmenuotoje vietoje ekipažui pavyko išsaugoti sveikus ir ratus, ekipažas laiko prarado sprendžiant navigacinius iššūkius. „Turime iššūkių su navigavimu specifinėse vietovėse. Dėl to barstome brangų laiką. Bet išsispręsime. Turime išsispręsti,“ – trumpai pakomentavo „TOYOTA GAZOO Racing Baltics“ komandos pilotas.
Vladas Jurkevičius ir Aisvydas Paliukėnas ir toliau susiduria su technikos nesklandumais. Įveikus 20 kilometrų dingo automobilio trauka, ekipažas pakeitė pusašį, tačiau problemos tai neišsprendė. Ekipažas nusprendė nelaukti pagalbos sunkvežimio ir šio etapo nefinišuoti.
„Tik grįžus į bivaką paaiškėjo, kad pirminė diagnozė buvo teisinga. Deja per skubumą blogai įvertome, kuris ir pakeitėme ne tą, – pasakojo V. Jurkevičius.
„Dabar skirtimo didelio nėra, nes vis tiek ryte startuotume pačiame gale, bet patirties su pusašiais įgavome“ – juokavo V. Jurkevičius.
Toliau automobilių įskaitoje stabiliai važiuoja Ginto Petraus ir portugalo Jose Marqueso duetas. Jis šiandien užėmė 39 vietą, o bendroje įskaitoje išliko 31-i.
Devintasis etapas sėkmingai susiklostė „Challenger“ klasėje lenktyniaujančiam lietuviui Rokui Baciuškai. Jis su šturmanu Oriolu Vidaliu Montijano užėmė trečiąją vietą.
R. Baciuška finišavo per 4 val. 55 min. 23 sek. Vos 20 sek. jį aplenkė čilietis Francisco Lopezas, o kiek daugiau nei 7 minutėmis – etapo nugalėtojas argentinietis Nicolas Cavigliasso.
Greičio ruožą lietuvis pradėjo atsargiai ir pirmuose kelio taškuose jo rezultatas svyravo tarp 7 ir 10 pozicijų, bet vėliau R. Baciuška demonstravo puikų tempą ir sugebėjo pakilti iki trečios vietos.
„Pradžioje sunkiai atsibudau, o pirma pusė buvo greita. Vėliau buvo akmenys – organizatoriai visiškai neleidžia pailsėti. Variklyje šiek tiek trūksta galios, todėl sunku pakilti į dideles kopas, taip pat buvo šiandien keletas sudėtingų navigacinių taškų. Dakaras šiemet tikrai sunkus, bet toks jis yra visiems“, – kalbėjo R. Baciuška.
Trasoje R. Baciuška matė sustojusį Vaidotą Žalą su „Mini“ automobiliu, taip pat ir dar vieną „Mini“ lenktynininką. „Tikrai „Miniams“ nelabai sekasi, bet šių metų Dakaras duoda didelį krūvį technikai ir vairuotojams“, – sakė pasaulio ralio-reidų čempionas R. Baciuška.
Po finišo dalyvių dar laukė 149 km pervažiavimas iki bivako. Sportininkas iš Lietuvos neslepia, kad nuovargis rodo savo ženklus, bet motyvacijos stengiasi nepristigti.
„Kilometrai, kilometrai, kilometrai – nesibaigiantys kilometrai. Dakare būsiu atsivažiavęs už visus 2024 metus, – šypsojosi R. Baciuška. – Iš tiesų, kuo arčiau Dakaro finišas, tuo darosi vis sunkiau, bet viskas tvarkoje, smagu, yra fanų iš Lietuvos, todėl jie pakelia nuotaiką. Ačiū visiems. Liko trys dienos, nepasiduodame, nes dar visko gali atsitikti.“
Bendroje „Challenger“ klasės įskaitoje lyderiu išlieka amerikietis Mitchellas Guthrie. Antrąją vietą užima Cristina Gutierrez (+28 min. 35 sek.), trečiąją – Francisco Lopezas (+ 36 min. 48 sek.). R. Baciuška išlieka ketvirtas, o jo atsilikimas nuo lyderio siekia 1 val. 23 sek.
Keturratininkas Laisvydas Kancius etapą baigė ketvirtoje pozicijoje. Lietuvis trasoje užtruko 6 val. 53 min. 8 sek. Nuo nugalėtojo Alexandre’o Giroud jis atsiliko 1 val. 3 min. 34 sek. Bendroje įskaitoje mūsiškis lieka 4-as.
Kitas keturračių įskaitoje lenktyniaujantis lietuvis Antanas Kanopkinas pasakojo, kad dienos tampa sunkesnės viena už kitą.
„Šiandien trasoje buvo ir akmenys, ir žvyras, ir uolienos. Tai buvo tiesiog visko daužymas – technikos, rankų, ko tik nori. Kiek „žvakių“ padariau trasoje jau nesuskaičiuočiau“, – po finišo pasakojo „CFMOTO Thunder Racing Team“ sportininkas ir užsiminė, kad situaciją apsunkino tai, jog beveik visą greičio ruožą turėjo važiuoti tik galiniais varomais ratais.
„Turint ir priekinius varomus ratus spaudi gazą dar ore ir nusileidę priekiniai ratai išlygina keturratį, o dabar nusileidus priekiniams ratams iš karto užmeta. Tokių „va bank“ situacijų šiandien buvo labai daug. Trasa vėl labai išvargino. Jau vakar buvau pavargęs, bet palyginus ką patyriau šiandien, vakar nebuvo taip blogai“, – atviravo A.Kanopkinas ir pasakojo, kad buvo momentų, kai norėjo sustoti, nes dėl nuovargio pradėjo pykinti.
Su trasa susitvarkyti pavyko Emilijos ir Arūno Gelažninkų ekipažui, besivaržančiam SSV bagių klasėje.
Tiesa, jau kuro pylimo zonoje, pravažiavus maždaug pusę trasos, komanda pastebėjo, jog bagis stokoja galios. „Kažkas, manau, negerai. Pirmoje trasos dalyje buvo daug tiesiųjų, kur tereikia spausti ir palaikyti tempą. Mūsų bagis įsibėgėja iki 115 km per val. greičio ir viskas, daugiau nei per kur. Tada, žinoma, bagiai, kurie gali važiuoti maksimaliu leistinu greičiu, kuris yra 125 km per val. be didelio vargo mus aplenkia. Aišku, šiek tiek laiko atsilošti galime techniškesnėse atkarpose, bet ar to užteks palaikyti konkurencingą tempą, parodys tik finišas,“ – kalbėjo E. Gelažninkienė.
Tačiau net ir nevažiuodami pilnu greičiu, „Rentway Dakar Team“ finišavo 15-oje vietoje, trasą įveikę per 6 val. 5 min. 5 sek. Nors pilotė sakė, kad diena labai sunki, šturmanas A. Gelažninkas į viską žiūrėjo su optimizmu: „Važiavome labai neblogai, navigacinių klaidų išvengėme, o Emilija spaudė tiek, kiek leido technika. Likus 50 kilometrų iki finišo šiandien taip pat pasikrikštijome į akmenis – prakirtome padangą. Tiesa, galbūt tai nutiko ir anksčiau, nes važiuodami pajutome, kad kažkas negerai ir išlipus pamatėme tuščia ratą. Gaila, nes buvo kaip tik nauja uždėta ir dėl to, kad užtrukome. O paskutinius 25–30 kilometrų teko važiuoti prieš saulę, tai jau geriau būtų sutemę. Saulei plieskiant į akis buvo neįmanoma nieko matyti, klaidžiojome. Bet pažiūrėjus bendrus rezultatus, nėra taip blogai ir džiaugiamės dar viena finiše.“
Iki sudėtingiausių planetos lenktynių pabaigos lieka vos trys etapai. Trečiadienį, sausio 17-ąją, Dakaro lenktynininkų laukia dešimtasis greičio ruožas. Tądien, ekipažai įveiks 241 km pervažiavimų ir 371 km įskaitinių kilometrų. Organizatoriai pasakoja, kad ši diena bus kupina ne tik akmenų, bet ir navigacinių kliūčių. Dakaro nugalėtojai paaiškės penktadienį, sausio 19-ąją.
sportas24.lt, lrytas.lt
