Trečiajame „Desafío Ruta 40“ etape Argentinoje Rokas Baciuška su šturmanu Orioliu Vidaliu išgyveno itin permainingą dieną. Ilgiausiame šio ralio greičio ruože, kurio ilgis siekė 409 km, lietuvis trasoje demonstravo stiprų tempą ir finišą pasiekė su geriausiu rezultatu „Stock“ klasėje, tačiau po finišo gauta 12 minučių bauda už greičio viršijimą tam tikrose zonose galutinėje etapo įskaitoje jį nustūmė į trečiąją vietą.
Diena „Stock“ klasėje prasidėjo itin aktyvia Saros Price ataka. Amerikietė pirmoje greičio ruožo dalyje buvo išsiveržusi į priekį ir vienu metu prieš Baciušką bei Stéphane’ą Peterhanselį turėjo daugiau nei 7 minučių pranašumą. Tai ją buvo pakėlę ir į virtualią bendros įskaitos lyderės poziciją, tačiau antra etapo dalis viską apvertė aukštyn kojomis.
Tarp 179 ir 222 km žymų Baciuškai su Vidaliu pavyko susigrąžinti visą prarastą laiką ir dar išsiveržti į priekį. Vis dėlto, kaip po finišo paaiškino pats sportininkas, diena nuo pat pradžių nebuvo paprasta: „Ne kokia šiandien diena, sakyčiau, labai permaininga. Nuo pat pradžių kopose susidūrėme su variklio kaitimu, tad turėjome saugoti automobilį, kad neperkaistų variklis. O kai kaista – nėra galios. Vėliau pavyko išsiveržti į priekį, bet finišavę pirmoje vietoje sužinojome, kad gavome 12 minučių baudos už greičio viršijimą tam tikrose zonose.“
Po pritaikytos baudos Baciuškos laikas etape siekė 5 val. 7 min. 43 sek. Pirmąją vietą „Stock“ klasėje iškovojo Sara Price, finišavusi per 4 val. 58 min. 41 sek., antras liko Stéphane’as Peterhanselis – 5 val. 3 min. 10 sek.
Bendroje „Stock“ klasės įskaitoje po trijų etapų Baciuška dabar nuo lyderio Peterhanselio atsilieka 4 min. 1 sek., o nuo antroje vietoje esančios Saros Price – vos 40 sek. Nors situacija po šios dienos tapo sudėtingesnė, pats lietuvis išlieka kovingai nusiteikęs: „Dar daugiau nei 600 km laukia greičiui. Bandysime revanšuotis – nuo pirmos vietos esame 4 min. 1 sek. Stock klasėje.“
Trečiasis etapas buvo permainingas ne tik „Stock“, bet ir bendroje automobilių įskaitoje. Ilgiausias šio ralio greičio ruožas sudaužė ne vieno lyderio planus: Carlosas Sainzas sustojo dėl techninių problemų, Lucasas Moraesas ir João Ferreira susidūrė tarpusavyje, o abu vėliau buvo priversti pasitraukti iš etapo. Po šios dienos bendroje įskaitoje pasikeitė ir lyderis – Henkas Lateganas iškovojo etapo pergalę bei perėmė pirmąją vietą bendroje įskaitoje. Antras etape finišavo Sébastienas Loebas, trečias – Sethas Quintero.
Organizatoriai trečiąją dieną ne veltui vadino vienu rimčiausių šio ralio išbandymų. Trasa driekėsi per kopas, akmenuotas atkarpas, sausas upių vagas ir „fesh-fesh“ zonas, kuriose smulkios dulkės gali akimirksniu sumažinti matomumą ir apsunkinti ne tik vairavimą, bet ir technikos darbą. Tokios sąlygos dar kartą priminė, kad Argentinoje greitis yra tik viena rezultato dalis – čia lygiai taip pat svarbu tikslumas, technikos tausojimas ir gebėjimas išgyventi iki finišo.
Ketvirtajame etape sportininkai judės iš San Rafaelio atgal į San Chuaną. Organizatorių teigimu, maršrutas prasidės kalnuotose vietovėse, kur keliai kils į daugiau nei 3000 metrų aukštį virš jūros lygio. Vėliau lauks sausos upių vagos, krypties keitimai, vietos, kur bus svarbu tiksliai patvirtinti kelio taškus, o finalinėje dalyje – greitos ir klastingos „fesh-fesh“ atkarpos, būdingos San Chuano regionui.
Kova „Stock“ klasėje po trečiojo etapo išlieka visiškai atvira – iki ralio finišo dar liko dvi dienos ir daugiau nei 600 km greičio ruožų.
Varžybos Argentinoje įpusėjo: „CFMOTO Thunder Racing Team“ sąskaitoje jau du medaliai
Pasaulio rali-reido čempionato etape Argentinoje jau praėjo trys sportinės dienos iš penkių ir per jas sportininkai spėjo pajusti pačią įvairiausią šios Pietų Amerikos šalies gamtą. Nuo savanų iki smėlynų, nuo greitų atkarpų iki sudėtingų ir pavojingų kalnų kelių. Nepaisant nesklandumų pirmąją varžybų dieną, „CFMOTO Thunder Racing Team“ pilotas Antanas Kanopkinas jau pelnė du greičio ruožo nugalėtojo medalius.
„Labai gera diena – viskas tikrai super, nebuvo jokių kriminalų, bet buvo labai sudėtinga. Diena pareikalavo maksimalaus atsidavimo tiek fiziškai, tiek emociškai. Pirmi du šimtai kilometru buvo kosmosas, o antroji trasos dalis jau buvo apie greitį. Kilome į tris kilometrus aukščio, kur pasijautė, kad trūksta galios. Taip gyvenime dar nėra buvę“, – pasiekęs bivaką pasakojo A. Kanopkinas ir sakė džiaugiasi, jog kūnas dar atlaiko tokius iššūkius, nors kaklas jau pradeda skaudėti.
Antrą ir trečią greičio ruožus A. Kanopkinas įveikė greičiausiai tarp keturračių ir abi dienas gavo rali-reido čempionato organizatorių medalius.
Ketvirtadienį sportininkų laukia ketvirtasis greičio ruožas, kurio metu dalyviai ir komandos nariai iš San Rafael grįš į San Juan. Sportininkams teks įveikti 306 kilometrų greičio ruožą ir daugiau nei 340 kilometrų pervažiavimų. Organizatoriai prognozuoja labai greitą etapą – net 90 procentų trasos sudarys kietas gruntas, tačiau likusiose atkarpose netrūks akmenų ir vietų, kuriose teks itin saugoti techniką.
Dar vienu rimtu iššūkiu taps aukštis. Ketvirtasis etapas drieksis kalnuose, o aukščiausias trasos taškas sieks daugiau nei 3100 metrų virš jūros lygio. A. Kanopkinas jau po trečiojo etapo pasakojo pajutęs, kaip retėjantis oras mažina technikos galią ir reikalauja papildomų jėgų iš sportininkų – dabar trasa kils dar aukščiau. Organizatoriai taip pat pažymi, kad ši diena bus itin ilga – sportininkai kelyje praleis beveik visą dieną, todėl svarbiausia bus ne tik išlaikyti greitį, bet ir išvengti klaidų bei tausoti techniką prieš paskutinę ralio dieną.
Komandų informacija
