Šeštadienį Elektrėnuose startavo ir įveikę daugiau nei 200 kilometrų Kačerginės miestelyje finišą pasiekė „Vilduja“ istorinių automobilių ralio dalyviai. Šiemet prie starto linijos stojo net keturiasdešimt ekipažų, suskirstytų į tris klases. Maršrute ekipažams teko varžytis slalomo rungtyse, įveikti net šešias tikslaus važiavimo užduotis, kurių bendras ilgis sudarė apie pusę maršruto ir atsakyti į klausimus apie lankytas vietas.
„Vilduja“ istorinių automobilių ralio organizatorius ir VšĮ „Saugus ratas“ vadovas Valdas Juozas Vilūnas po finišo džiaugėsi dar vienu sėkmingu renginiu: „Šias varžybas organizuojame nuo 2013 metų ir kiekvieną kartą galime pasidžiaugti, kad bendruomenė plečiasi, istorinių automobilių entuziastų daugėja ir į tokius renginius visi susirenka ne tik dėl podiumo, bet ir dėl gerai praleisto laiko drauge.“
Ketvirta pergalė absoliučioje įskaitoje iš eilės
„Youngtimer“ klasėje, kurioje varžėsi 1982–1995 m. pagaminti automobiliai, pergalę pelnė Lino ir Evelinos Žvinakevičių ekipažas, šiemet pirmą kartą startavęs antrosios kartos „VW Golf“. Surinkęs 540 taškų ekipažas tapo ne tik savo klasės, bet ir bendros įskaitos nugalėtoju – tai jau ketvirta iš eilės pergalė absoliučioje įskaitoje šiame ralyje.
„Džiaugiamės išlaikę nugalėtojų titulą, bet lengva tikrai nebuvo. Organizatoriai kiekvienais metais suranda būdų, kaip padaryti šį ralį dar sunkesnį ir tai jiems pavyko su kaupu. Taip pat atsiranda vis naujų labai stiprių konkurentų ar ekipažų sudėčių, kurie mina ant kulnų.
Nuo pat pradžių turėjome didelių problemų su mūsų tikslaus važiavimo įranga, o ir vėliau nepavyko išvengti smulkių klaidų, todėl galutinis rezultatas šiek tiek nustebino, bet tai tik padidino džiaugsmą. Tai yra pirmoji mūsų su sese komandos „Brosis Racing“ pergalė su nauju Monte-Carlo Historique raliui ruošiamu automobiliu, todėl esame dvigubai laimingi pasiektu rezultatu“, – po finišo įspūdžiais dalinosi L. Žvinakevičius.
Antrąją „Youngtimer“ klasės vietą užėmė Laurynas Narakas su Lina Narakiene, startavę „Ford Capri“ automobiliu. Šeimyninis ekipažas surinko 415 taškų. Trečioje vietoje liko raudonu „Audi 4000“ važiavę Vilius Jankauskas ir Hubertas Jasulaitis, surinkę 364 taškus.
Itin stipri konkurencija „Oldtimer“ klasėje
„Oldtimer“ klasėje, kurioje varžėsi automobiliai iki 1981 pabaigos, pergalę pelnė naujos sudėties „Vilduja Racing“ ekipažas. Daug patirties tiek šiose, tiek „Monte-Carlo Historique“ varžybose sukaupęs Tadas Vitkevičius šiemet startavo su nauju šturmanu Justu Lengvinu. Ekipažas pirmajame bendrame ralyje surinko 459 taškus ir su „Saab 96 V4“ ne tik laimėjo pirmąją vietą „Oldtimer“ klasėje, bet ir liko antri absoliučioje įskaitoje.
T. Vitkevičius po finišo džiaugėsi pergale ir atviravo, jog smulkių klaidų nepavyko išvengti, tačiau tai nepakišo kojos rezultatui: „Tai buvo pirmasis startas naujoje ekipažo sudėtyje, bet bendrą kalbą atradome greitai. Trasoje turėjome smulkių klaidų, bet taip pat keliose užduotyse pavyko parodyti geriausią rezultatą. Pirmoji vieta visada maloni, bet ne mažiau svarbu tai, kad tokio tipo varžybos Lietuvoje vyksta ir sulaukia vis didesnio populiarumo.“
Nemažai patirties šturmanaujant kitokio tipo raliuose turintis J. Lengvinas atviravo, kad tikslaus važiavimo užduotys jam kėlė daugiausiai nerimo: „Patirties šturmanaujant rali-reido ir panašaus tipo varžybose turiu sukaupęs nemažai, tačiau per visus tuos metus pagal vidutinį greitį teko važiuoti vos kelis kartus. Prieš šį startą teko išmokti naudotis specialia tokio tipo varžyboms skirta įranga, tad šturmano darbo vietoje buvo gerokai daugiau informacijos šaltinių, nei man įprasta. Sakoma, kad šturmano profesija skirta intelektualiems žmonėms ir galiu pasakyti, kad čia ne kartą teko pasitelkti visus savo vidinio procesoriaus pajėgumus, kad išspręsčiau kilusius rebusus.
Pergalės tikrai nesitikėjau, tad rezultatas labai nustebino ir nudžiugino. Vis dėlto didžiausia pergalė yra tai, kad naujoje ekipažo sudėtyje pavyko surasti bendrą kalbą ir po finišo jau kalbame apie kitus startus.“
Antrąją vietą „Oldtimer“ klasėje ir trečiąją absoliučioje įskaitoje užėmė Vitoldo Miliaus ir Aido Bubino ekipažas. Startavę „Volvo 244“ automobiliu jie surinko 441 tašką ir, negana to, fiksavo itin konkurencingus laikus slalomo užduotyse su tokiai rungčiai ne itin palankiu automobiliu. V. Milius ir A. Bubinas šį sezoną dalyvauja ir „FIA Eco Rally Cup“ varžybose, kurios taip pat vyksta tikslaus važiavimo principu.
Trečią vietą „Oldtimer“ klasėje užėmė Julius Šimkus ir Egidijus Karmonas. Startavę „Saab 96“ automobiliu, jie surinko 438 taškus.
Turistų klasėje pirmąją vietą užėmė Linas ir Milda Barščevičiai, startavę „VW 1300“ automobiliu, geriau žinomu „vabalo“ pravarde.
Antrąją vietą užėmė Eimanta Skardžiuvienė ir Benita Surgailytė. Jos lenktyniavo antrosios kartos „VW Passat“.
Trečioje vietoje finišavo Vidmantas Kažukauskas su Janina Kažukauskiene, startavę „Mercedes-Benz 240D“ automobiliu.
Šių metų „Vilduja“ istorinių automobilių ralis dar kartą parodė, kad istorinių automobilių bendruomenė Lietuvoje ne tik auga, bet ir tampa vis konkurencingesnė. Daugiau nei 200 kilometrų maršrute dalyviams teko derinti greitį, tikslumą, komandinį darbą ir gebėjimą neprarasti koncentracijos iki pat finišo. O tai, kad ant nugalėtojų pakylos kopė ir „Monte-Carlo Historique“ patirties turintys ekipažai, tik patvirtino – lietuviškas istorinių automobilių ralis jau yra rimtas išbandymas net tarptautinių startų ragavusiems dalyviams.
Organizatorių informacija
