Vienas paskutiniųjų praėjusių metų Dovydo Karkos pirkinių prieš kylant į debiutinio Dakaro šturmą – pirotechninės kasetės, montuojamos į saugos liemenę. Deja, šią sportininkų gyvybes gelbstinčią technologiją „Energus Dakar Team“ pilotui išbandyti teko jau trečiajame greičio ruože.
Po gniuždančios nesėkmių virtinės, kai į 420 kilometrų bekelės greičio ruožą Dovydas pajudėjo turėdamas aukštą temperatūrą ir net keturis kartus skaudžiai krito, komandos nariams teko spręsti hamletišką klausimą: trauktis iš Dakaro ar kenčiant nevaikiškus skausmus kaupti patirtį būsimiems startams? Ieškant atsakymo teko apsilankyti bivake įrengtoje lauko ligoninėje ir padaryti keletą rentgeno nuotraukų. Jos bylojo, kad tiek dešinės rankos riešo ir alkūnės, tiek dešinės kojos kaulai po incidentų akmenuotoje greičio ruožo atkarpoje nėra lūžę – tik stiprūs sumušimai, raiščių patempimas ir nubrozdinimai. Už tai, kad vardijant šias bėdas Dovydas gali juokauti apie liaudies medicinos traumų klasifikatoriaus skyrių „užgis iki vestuvių“ ir tęsti Dakaro odisėją, dėkoti reikia specialioms motociklininkų liemenėms su integruotomis saugos oro pagalvėmis.
Atsakant į klausimą, kas tai per dalykas ir kodėl be jo startas jokiose profesionaliose motosporto varžybose būtų neįmanomas, reikia šiek tiek pavartyti Dakaro metraščius. Juose esantys įrašai apie bekelės maratone nutikusias šiurpias nelaimes neturi analogo: per visą istoriją nuo 1979-ųjų iki šių dienų lenktynių metu žuvo 79 žmonės. Tarp 33 tragiško likimo sportininkų net 24 mirtinas traumas patyrė lėkdami motociklu. Aukščiausiu lygiu – Tarptautinė motociklininkų federacija (FIM) – galimų sprendimų ėmėsi ieškoti dar 2018-aisiais, o po trejų metų visiems profesionaliems lenktynininkams, visose klasėse įsigaliojo prievolė per varžybas dėvėti specialias liemenes su integruotomis saugos oro pagalvėmis.
Jų veikimo principas kaip du vandens lašai panašus į montuojamas automobiliuose: į apsauginę liemenę integruojami 3–7 ašių giroskopai ir akselerometrai, kurių jutikliai nuolat (iki 1000 kartų per sekundę) analizuoja motociklininko judėjimą, pagreitį ir sulėtėjimą, kampą, slydimą bei staigų krypties pokytį. T. y. neklysdami atpažįsta incidentą, kai motociklininkas krenta nuo savo plieninio žirgo ir avarijos atveju per 20-60 milisekundžių aktyvuoja CO₂ arba argono kasetę bei pripučia liemenę. Taip suformuojamas standus apsauginis „kiautas“, apsaugantis krūtinę, raktikaulius, pečius ir nugarą / stuburą, kartais ir kaklo zoną. Tokia pripučiama liemenė sukuria amortizacinį „pagalvės sluoksnį“, smūgio energiją pasiskirsto didesniame plote ir kelis kartus sumažina sunkios traumos riziką. T. y. yra nepalyginamai efektyvesnė nei paprasti „šarvai“. Tą patį daro ir kiek paprastesnės mechaninę jungtį su motociklo rėmu turinčios liemenės. Jos suveikia šiek tiek lėčiau (60-200 milisekundžių), tačiau yra nemažiau patikimos. Svarbu tai, kad sistema išlieka pripūsta 5–10 min. Jei krisdamas nuo motociklo sportininkas nepatiria rimtesnių traumų, gali nesunkiai pakeisti pirotechninę kasetę nauja ir tęsti kovą. Vienintelis jų minusas yra kaina: kokybiška liemenė atsieina apie 1200 eurų, o kiekviena pirotechninė kasetė – apie 100 eurų.
Liemenes gamina keletas kompanijų, tačiau šiuo metu geriausiomis laikomos sukurtos „AlpineStars“ inžinierių – absoliuti dauguma motosporto lyderių renkasi būtent jas. Progų išbandyti pripučiamų liemenių efektyvumą savo kailiu, Dovydas turėjo ir iki debiuto Dakare. Savaitę trukusiame „Rallye du Maroc“ ši apsauga suveikė tris kartus.
„Tai nepervertinamai geras dalykas. Net jei šios liemenės nebūtų privalomos, neabejotinai sportininkai jas naudotų, vien todėl, kad suvokimas apie turimą efektyvią apsaugą padeda sumažinti
psichologinį spaudimą. Aš turbūt esu vienas šviežiausių pavyzdžių, kad jos veikia. Priešingu atveju apie ketvirtojo greičio ruožo startą galėčiau tik fantazuoti“, – pasakoja D. Karka.
Į dviejų dienų maratoninį Dakaro etapą, kurio metu sportininkams bus nepasiekiama komandos mechanikų pagalba ir visas technines problemas privalės spręsti savo jėgomis, Dovydas pajudėjo stipriai skaudančiu, todėl standžiai suteipuotu dešiniu riešu. Vienintelė gera naujiena – pagaliau pavyko numušti temperatūrą, todėl „misija – išgyventi“ bus bent šiek tiek lengvesnė.
Prpartners
