Liepos 15–18 dienomis Palanga jau dvidešimt septintą kartą tapo Baltijos šalių greičio ir adrenalino sostine. Į „Aurum 1006 km powered by Hankook lenktynes“ susirinko lenktynininkai, komandų nariai, jų šeimos ir tūkstančiai automobilių sporto gerbėjų. Pirmosios tūkstančio kilometrų lenktynės Palangoje surengtos dar 2000 metais, o nuo to laiko jos vyko kasmet be pertraukos.
Nors pirmąsias šių metų lenktynių festivalio dienas lydėjo saulėti orai, pagrindinių lenktynių dieną trasą merkė lietus. Komandos šlapioje trasoje pradėjo ir baigė varžybas, o sausa trasa pasimėgavo tik kelias valandas, tačiau sudėtingos sąlygos nesutrukdė finišą pasiekti 19 iš 20 startavusių ekipažų.
„Aurum 1006 km powered by Hankook“ savaitgalį taip pat vyko „OlyBet“ remiamas „Moterų iššūkis“, „A.R.S.A. Group“ traukos lenktynės, „Orlen“ žiūrovų slalomas, išskirtinių automobilių „Motor Fest“, „Audio Freakz Lietuva dB Drag“ varžybos, „Volfas Engelman Nealkoholinis“ tūkstančio metrų mechanikų bėgimas ir pirmą kartą Palangoje surengtas „Mitjet Baltics“ čempionato etapas.
Lenktynių statistika
· Šiemet prie starto linijos stojo 20 komandų. Visi dalyviai kartu įveikė 6376 ratus – daugiau kaip 17 tūkst. kilometrų.
· Per lenktynes komandos iš viso atliko 286 sustojimus techninio aptarnavimo zonoje. Čia keitėsi vairuotojai, buvo atliekami padangų keitimai, o kartais ir būtini remontai.
· Lenktynių lyderiai visą 373 ratų distanciją įveikė per 8 val. 41 min. 57,8 sek. Pagal trukmę tai buvo penktos greičiausios lenktynės per visą renginio istoriją.
· Šių metų nugalėtojų laikas vos 1,472 sek. geresnis už 2018 metų rezultatą, kai lenktynės truko 8 val. 41 min. 59,272 sek.
· Varžybų metu tris kartus buvo taikomas „Code 60“ režimas. Iš viso sulėtintu tempu lyderiai važiavo 23 ratus, o šie laikotarpiai truko 1 val. 13 min. 44 sek.
· Šiemet trasoje neprireikė nei saugos automobilio, nei visoje trasoje galiojančių geltonų vėliavų režimo.
· Starto rikiuotėje daugiausia buvo BMW automobilių – jų varžėsi septyni. Taip pat startavo šeši „Porsche“, po du „Audi“ ir „Volkswagen“ bei po vieną „Lamborghini“, „Ginetta“ ir „Lada“.
· Bent vieną ratą lenktynėse pirmavo šešios komandos. Daugiausia – net 272 ratus – lyderio pozicijoje praleido „RIMO Adero & LKU.LT“.
· „Energija by RD Signs Racing“ su „Lamborghini Huracan GT3“ pirmavo 75 ratus – tai antras geriausias rezultatas tarp visų komandų. Tačiau 123-iąjį ratą įveikusi ir tuo metu pirmavusi ekipa po avarijos buvo priversta pasitraukti.
· „RINVEST by Juta Racing“ pirmavo 12 ratų, „PPF by Dream 2 Drive“ – septynis, „OVOKO Dream 2 Drive“ – šešis, o praėjusių metų čempionai „Bio-Circle & HSG by SWAG“ – vieną ratą.
Nugalėtojai ir greičiausieji
· Absoliučios įskaitos nugalėtoja tapo „RIMO Adero & LKU.LT“ komanda. Jos „Porsche GT3 Cup“ vairavo Mantas Janavičius, Marius Bartkus ir Didžiosios Britanijos atstovas Benjaminas Barkeris, o komandai vadovavo Ignas Abečiūnas.
· Visiems trims nugalėtojų ekipos vairuotojams tai buvo pirmoji pergalė absoliučioje Palangos lenktynių įskaitoje.
· „RIMO Adero & LKU.LT“ beveik tris ketvirtadalius visos distancijos praleido pirmoje vietoje – komanda pirmavo 272 iš 373 ratų.
· Šiemet „Porsche“ automobilis Palangos lenktynes laimėjo jau šešioliktą kartą. Tai pirmoji šio gamintojo pergalė nuo 2021 metų.
· Antrąją vietą užėmė „RINVEST by Juta Racing“. Simas Juodviršis, Jonas Karklys, Leonardas Diržys ir Oskaras Naujokaitis su „Audi R8 LMS GT3 Evo II“ įveikė 371 ratą – dviem mažiau nei nugalėtojai.
· Trečioje vietoje finišavo „Porsche Lietuva Racing“. Robertas Kupčikas, Tautvydas Rudokas ir Audrius Piktys su „Porsche 911 GT3 Cup“ įveikė 368 ratus.
· Greičiausią lenktynių ratą antrus metus iš eilės užfiksavo Karolis Jovaiša iš „Bio-Circle & HSG by SWAG“. 280-ąjį ratą jis įveikė per 1 min. 6,794 sek., važiuodamas 144,55 km/val. vidutiniu greičiu. Už tai jis buvo apdovanotas Lietuvos automobilių sporto federacijos įsteigta taure.
· Nuo K. Jovaišos tik 0,157 sek. atsiliko „RINVEST by Juta Racing“ atstovas Simas Juodviršis, kurio geriausias rezultatas – 1 min. 6,951 sek.
· Greičiausią GT Open klasės ratą įveikė Benjaminas Barkeris – 1 min. 7,892 sek. GT4 klasėje greičiausias buvo Vilius Reškevičius – 1 min. 14,092 sek., TC4 klasėje Tomas Rudokas – 1 min. 20,550 sek., o SP3 klasėje Maxas Tubbenas – 1 min. 9,522 sek.
Klasių čempionai
· GT3 klasėje nugalėjo antrąją vietą bendroje įskaitoje užėmusi „RINVEST by Juta Racing“. Antri liko „Bio-Circle & HSG by SWAG“, treti – „Energija by RD Signs Racing“.
· GT Open klasėje triumfavo absoliučios įskaitos nugalėtojai „RIMO Adero & LKU.LT“. Antrąją vietą užėmė „Porsche Lietuva Racing“, trečiąją – „LIK Racing by KTK“.
· GT4 klasėje nugalėjo „Baltic Karting Academy“, kurios ekipa įveikė 328 ratus. Antrąją vietą užėmė „DHR Racing“, trečiąją – „BMW KESTAUTO–TELŠIŲ STATYBA“.
· Gausiausioje TC4 klasėje visas tris prizines vietas iškovojo vienodais „BMW G20 Turbo Cup“ automobiliais važiavusios komandos. Nugalėjo „Anjesė by Route67“, antra liko „Contribee.com Racing“, trečia – „LIK Racing by Delphi“.
· SP3 klasėje greičiausia buvo „ConnectPay-BMW Kestauto Powered by Sonax“. Antrąją vietą užėmė „KADO AUTO–EGPX.LT“, trečiąją – „STATOMENAS by KAUNO ASK“.
Organizatorių informacija
