Argentinoje įsibėgėja trečiasis Pasaulio ralio reido čempionato etapas „Desafio Ruta 40“. Šiose varžybose startavo iki tol du etapus Saudo Arabijoje ir Portugalijoje sėkmingai įveikęs Mindaugo Sidabro ir Ernesto Česoko duetas. Pirmadienį lietuviai stojo prie pirmojo 340 kilometrų ilgio greičio ruožo starto, kuriame sportininkų laukė itin įvairios sąlygos.
Po finišo Mindaugas Sidabras pasakojo, kad organizatoriai į vieną dieną sudėjo kone visus įmanomus ralio reido elementus – nuo akmenuotų ruožų iki greitų atkarpų ir klastingo fešfešo.
Nors ekipažui netrūko techninių nesklandumų bei nuotykių trasoje, sportininkas teigė, kad bendras pirmosios dienos įspūdis išliko itin geras.
„Baigėme pirmą dieną. Labai smagus greičio ruožas. Tikrai smagiai lėkėme. Aišku, su nuotykiais. Starte gerai neužsidariau durų, tai jos atsidarė bevažiuojant. Šiek tiek išbalansavo mane. Paskui dingo vanduo, neveikė stiklo apiplovimas. O važiavome tai tikrai gerai.
Greičio ruožo pabaigoje, fešfeše į akmenį pramušėme ratą. Nusprendėme, kad bus toje vietoje sunku pastatyti domkratą keitimui, todėl nutarėme su tuo nuleistu ratu važiuoti 11 ar 12 kilometrų iki finišo. O iki tol buvo viskas smagu, Ernestas gerai sunavigavo. Buvo klaidžių vietų, upių vagų, bet susitvarkėme. Tai visą reikalą sugadino tik tas ratas“, – sakė Mindaugas Sidabras.
Šturmanas Ernestas Česokas akcentavo, kad pirmieji kilometrai Argentinoje pareikalavo itin didelio susikaupimo. Pasak jo, trasoje netrūko tiek navigacinių iššūkių, tiek pavojingų vietų, kuriose klaidos galėjo kainuoti labai brangiai.
„Ryte buvo neramu, kaip čia reikės prisijaukinti tą argentinietišką trasų specifiką. Organizatoriai jau nuo dešimto kilometro įkišo mus į tokį „trialą“, tarpeklį. Buvo daug akmenų, kas labai priminė Dakaro ralį. Greičio ruožas buvo įvairus, su navigacija susitvarkėme, pagal laipsnius važiuoti pavyko. Lenkimų daug nebuvo, šiek tiek gavome dulkių.
Reikėjo tiesiog būti atidiems, nes buvo klastingų vietų, kur buvo galima prisidaryti daug reikalų. Greituminėse vietose, kas mane nustebino, buvo labai slidu posūkiuose. Ant tų smulkių fešfešo dulkių stabdant atrodo plauki paviršiumi, nes nestoja mašina. Buvo tokių nučiuožimų lygioje vietoje. Dėl tos pramuštos padangos aišku praradome šiek tiek laiko, bet ten, kur norėjome ją keisti, buvo tikrai sudėtinga vieta tam procesui“, – pridūrė šturmanas Ernestas Česokas.
Mindaugo Sidabro ir Ernesto Česoko ekipažas pirmame „Desafio Ruta 40“ etape SSV klasėje užėmė 5-ąją vietą.
„Izoton Sport“ duetas su „Can-Am Maverick R“ pirmąjį greičio ruožą įveikė per 4 val. 34 min. 22 sek. Nuo SSV klasės lyderių jie atsiliko 1 val. 00 min. 23 sek.
Po pirmosios dienos dalyvių laukia dar viena ilga ir varginanti diena trasoje. Antrasis etapas drieksis iš San Chuano į San Rafaelį, o bendra dienos distancija su pervažiavimais viršys 630 kilometrų.
Sportinė antrojo etapo dalis yra sutrumpinta ir sieks 128 kilometrus, tačiau iki greičio ruožo starto ekipažai turės įveikti 113 kilometrų pervažiavimą, o po finišo jų dar lauks beveik 400 kilometrų kelias į bivaką San Rafaelyje.
Organizatorių pateikta informacija rodo, kad antrajame etape dominuos smėlinga danga ir išdžiūvusių ežerų ar upių paviršiai. Maždaug 60 proc. trasos sudarys smėlis, o likusią dalį – vadinamasis „chott“ tipo sausas paviršius. Taip pat sportininkų laukia akmenuotos atkarpos bei kopos.
Pirmoji diena Argentinos ralyje Antanui Kanopkinui buvo permaininga: maža bėda sugadino puikų rezultatą
„CFMOTO Thunder Racing Team“ komandos pilotas Antanas Kanopkinas didžiąją trasos dalį rodė greičiausią tempą iš savo klasėje, tačiau, atrodytų, smulkus techninis nesklandumas sumaišė visas kortas.
„Pirmus 260 kilometrų važiavau tikrai greitai, apsilenkiau visus varžovus ir tada numirė akumuliatorius. Šiaip ne taip pavyko jį prikelti, pavažiuoti dar 10 kilometrų, bet tuomet dingo visi jo gyvybės ženklai. Teko laukti organizatorių pagalbos ekipažo, kad partemptų į bivaką“, – skaudžia patirtimi dalinasi A. Kanopkinas ir pasakoja, kad būti tempiamam naktį dulkėtais keliais buvo mažų mažiausiai nemaloni patirtis.
Pati trasa, pasakoja sportininkas, buvo įspūdinga ir pavojinga – vietų, kur galima padaryti klaidą, buvo tikrai daug: „Trasa kažkiek gal net priminė Dakarą.“
Prieš antrą greičio ruožą komanda pakeitė akumuliatorių ir, sako, yra nusiteikusi kovoti dėl medalių už greičiausiai įveiktą greičio ruožą. Antrasis greičio ruožas, nors ir trumpesnis sportine prasme, lengvas tikrai nebus. Organizatoriai įspėja, kad dalyvių laukia siauri ir vingiuoti keliai, smėlingos atkarpos bei kopos su klastinga augmenija, kuriose itin svarbu tiksliai sekti navigaciją. Didžiąją dienos dalį sudarys ilgi pervažiavimai iki San Rafael bivako, todėl sportininkams teks tausoti techniką ir jėgas.
Antradienį dalyvių laukia vos 127 sportiniai kilometrai, tačiau iš viso per dieną teks įveikti 632 – ralio miestelis iš San Juan keliasi į San Rafael, kur sportininkai ir komandos nariai bus iki penktadienio.
Komandų informacija
