Reguliaraus važiavimo varžybos autosporto pasaulyje sparčiai populiarėja, o ryškiausia šios disciplinos scena – tarptautinės automobilių federacijos rengiamas „FIA Eco Rally Cup“. Čekijoje vykusiame etape startavo ir solidų rezultatą debiutiniame tokio tipo ralyje parvežė Vitoldo Miliaus ir Aido Bubino ekipažas. Nepaisant abiejų ekipažo narių sukauptos autosporto patirties, varžymasis su ryškiausiais pasaulyje šios disciplinos vardais pateikė savų iššūkių.
Sudėtingi keliai ir navigaciniai iššūkiai
Iš viso „FIA Eco Rally Cup“ šį sezoną vyks dvylika etapų Europoje ir Azijoje, o du iš jų vyks Baltijos šalyse – Lietuvoje ir Latvijoje. Būtent tai, kad debiutinis etapas vyko tokiais keliais, kokių Lietuvoje neturime, buvo vienas pirmųjų rimtesnių išbandymų, su kuriais teko tvarkytis varžybose.
„Varžybos vyko pietinėje Čekijos dalyje ir dalis maršruto driekėsi net per Austriją. Vietovės čia kalvotos ir organizatoriai parinko tikrai įspūdingus, įdomius maršrutus, kas tuo pačiu tapo ir iššūkių visiems sportininkams. Pagrindinis tokio tipo varžybų tikslas yra tiksliai išlaikyti organizatoriaus numatytą vidutinį greitį kiekvienoje atkarpoje, bet kai tas numatytas greitis yra pakankamai didelis, o važiuoti reikia nežinomais vingiuotais kalnų keliais, tai toli gražu nėra lengva užduotis“, – pasakojo įvairiose lenktynėse patirties sukaupęs V. Milius.
Kadangi varžybos vyksta elektromobiliais ir jų sąnaudos varžybų metu taip pat yra viena iš rezultato dedamųjų, ekipažas pasirinko efektyvumu išsiskiriantį „Mercedes-Benz CLA250+“.
Kalbėdamas apie šią, ekonomiškumo užduotį, V. Milius neslėpė: „Keliai buvo tokie, kad pirmiausiai reikėjo susitvarkyti su greičio ir vairavimo užduotimi. Apie ekonomiškumą laiko galvoti neturėjom. Žinoma, reikės pasidaryti išvadas prieš kitus etapus. Tai mūsų debiutas, per kurį buvo svarbiausia pažinti šias varžybas ir suprasti, ką galime padaryti geriau kitose.“
Iššūkių turėjo ir patyręs šturmanas A. Bubinas, kuriam reikėjo skaityti kelio knygą ir stebėti vidutinį greitį – rezultatai matuojami sekundžių tikslumu: „Nors varžybos vyko asfaltuotais keliais, organizatorius maršrute įpynė ne vieną navigacinį rebusą. Pasitaikė labai painių sankryžų miesteliuose, o atvažiavus į jas tamsoje susigaudyti buvo reikalų. Porą kartų nuvažiavome ne ten – galėčiau tai nurašyti žioploms klaidoms, bet visi organizatoriai turi savo kelio knygos bei maršrutų sudarymo braižą ir šturmanų darbas yra jį suprasti. Debiutiniame ralyje klaidos skirtos pasimokyti.“
Ne veltui net patys organizatoriai, kalbėdami apie Čekijoje vykusį etapą, užsiminė, jog dėl skirtingų dangų ir sudėtingos navigacijos šios varžybos yra vienos sudėtingiausių visame FIA čempionate.
Stiprūs varžovai ir solidus rezultatas
Nepaisant kelių nedidelių klaidų, V. Miliaus ir A. Bubino ekipažas savo debiutiniame „FIA Eco Rally Cup“ ralyje užfiksavo greičiausią laiką tarp ekipažų iš Baltijos šalių ir bendroje įskaitoje liko 15 iš beveik penkiasdešimties dalyvių. Vos viena pozicija aukščiau lietuvių finišavo „Formulės 1“ lenktynininkas Stefano Modena, XX a. 9–10 dešimtmečių sandūroje dalyvavęs daugiau nei 70 „Grand Prix“ lenktynių.
Čekijos etapas tapo debiutiniu ir kitam lietuvių ekipažui, kuriame lenktyniavo brolio ir sesers duetas – Linas Žvinakevičius ir Evelina Žvinakevičiūtė su „Renault Megane e-tech“. Abu ekipažo nariai po finišo taip pat sakė, jog pirmasis etapas buvo reikalingas tam, kad būtų galima geriau pasiruošti ateinantiems.
Iš viso šiame etape startavo ekipažai net iš 14 šalių, o lygiagrečiai vyko ir istorinių automobilių reguliarumo varžybos „Rallye Český Krumlov Revival“, kuriose startavo 19 klasikinių modelių – nuo legendinės „Lancia Stratos“ replikos iki daugiau nei 60 metų skaičiuojančių automobilių.
Artimiausias etapas vyks balandžio mėnesį Slovėnijoje, o du liepos savaitgalius FIA čempionato etapus bus galima išvysti Lietuvoje ir Latvijoje.
Komandos informacija
