Panašu, kad žiemos iššūkiai Lietuvoje nesiliauja – laukia nemalonios orų permainos. Šiomis dienomis lijundra ir plikledis vairuotojams klaidų neatleis. Vienas žinomiausių Lietuvos lenktynininkų, „Gurtam Toyota Gazoo Racing Baltics“ pilotas Benediktas Vanagas dalinasi įžvalgomis, kurios padės išlaikyti saugumą slidžiame kelyje.
Kai kelias tampa čiuožykla
Lijundra – reiškinys, kai lietus krenta esant neigiamai oro temperatūrai. Kadangi žemė ir aplinka yra įšalusi, vandeniui atsidūrus ant bet kokio paviršiaus akimirksiu formuojasi skaidrus ledo sluoksnis.
„Vairavimas žiemą, o ypač prasidėjus lijundrai, yra ne kas kita, kaip nuolatinė situacijos analizė. Akys yra pagrindiniai jutikliai, kurie privalo skenuoti kiekvieną kelio metrą. Gatvės tampa idealia čiuožykla. Tai labai pavojinga ne tik vairuotojams, bet ir pėstiesiems, nes bet koks judėjimas tampa labai, labai slidus. Vienintelis priešnuodis yra tinkamas greitis ir distancijos laikymasis. Du pagrindiniai dalykai, nieko naujo nėra išrasta“,– įžvalgomis dalinasi lenktynininkas B.Vanagas.
Kritinis mąstymas slidžiame kelyje
Vairuojant per plikšalą, ypatingą dėmesį reikia atkreipti į fizikos dėsnius kylant įkalnėn ir leidžiantis nuokalnėn.
„Padangų sukibimas įkalnėse ir nuokalnėse gali pridaryti bėdų. Dėl prasto sukibimo įkalnėje galite tiesiog nepajudėti iš vietos, o leidžiantis žemyn – nebesuvaldyti stabdymo. Itin svarbu pasirinkti tinkamą greitį – prieš įveikiant įkalnę gali tekti truputį greičiau į ją įvažiuoti, kad “užlipti” į viršūnę, bet svarbu ir neperspausti. Leidžiantis žemyn vertėtų vengti staigių judesių ir palaikyti didesnį atstumą. Reziumuojant, visada verta naudotis kritiniu mąstymu, bet šiomis dienomis – ypatingai stipriai“, – sako B.Vanagas.
„Juodasis ledas“ ir kaip jį „perskaityti“?
B.Vanagas atkreipia dėmesį, kad verta prisiminti, kas yra „juodasis ledas“ – tai itin plona, skaidri ledo plėvelė, kuri susidaro ant asfalto paviršiaus, kai drėgmė staiga užšąla. Jis vadinamas „juoduoju“, nes yra visiškai permatomas: per jį matosi juoda kelio danga, todėl vairuotojui susidaro klaidingas įspūdis, jog kelias tiesiog šlapias.
Norint atpažinti „juodąjį ledą“ rekomenduojama stebėti kelio tekstūrą – jei danga atrodo neįprastai blizgi ar „veidrodinė“, o priekyje važiuojančių automobilių padangos nekelia vandens purslų, vadinasi, po ratais jau ledas. Budrumas šiomis dienomis pageidautinas labiausiai – jei vairas staiga tampa įtartinai lengvas, o padangų ūžesys nutyla – tai ženklai, kad sukibimas su danga dingo.
Vairavimo psichologija – ne greitis, o šaltas protas
Itin palankus metas mokytis kantrybės – būtina vengti agresyvių posūkių ar staigaus stabdymo, o greitį didinti bei mažinti tik laipsniškai. Tokiu būdu minimizuojama kontrolės praradimo ir slydimo rizika.
Saugumą užtikrins gerokai padidintas atstumas iki kitų transporto priemonių – taip bus kompensuojamas pailgėjęs stabdymo kelias. Posūkio signalus taip pat rekomenduojama rodyti anksčiau nei įprastai ir suteikti kitiems eismo dalyviams laiko sureaguoti.
Nesvarbu, ar pasikliaujate automobilio ABS sistema, ar stabdote švelniai ir tolygiai, kritiniu faktoriumi išlieka maksimali koncentracija. Tik atidėjus į šalį visus pašalinius dirgiklius, pavyzdžiui, telefonus, galima laiku numatyti pavojus ir saugiai pasiekti kelionės tikslą.
Pitlane
